Automobily

Po dlhých prípravách aj určitých peripetiách je na svete štvrtá verzia slovenského lietajúceho auta. Predstavil sa na výstave luxusných produktov v Monaku.

Ministerstvo dopravy predložilo návrh úpravy, ktorá má liberalizovať trh staníc technickej kontroly a pracovísk emisnej kontroly. Prevádzkovatelia STK kričia: nie!

V období, v ktorom žijeme, sa intenzívne digitalizujú automobily aj ich výroba.

Entuziastický podpredseda vlády Pellegrini sa o to chystá bojovať – ale: podporia to zahraničné automobilky, ktoré v konečnom dôsledku plánujú z nových technológií profitovať?

Petr Karásek je špecialista na reštrukturalizácie a krízové riadenie firiem. Znovunaštartovanie slávnej kopřivnickej značky pred necelými dvoma rokmi bolo jeho bravúrnym kúskom.

Autá budúcnosti budú inteligentné a pripojené – to je isté. Zmenu prinesú inovácie ako prepojenie vozidiel, autonómne jazdenie (možno aj lietanie), interaktívne bezpečnostné systémy, biometrické technológie, pokročilé využívanie dát.

Prvému tohtoročnému autosalónu dominovali novinkami najmä nemecké značky; ambície prejavili aj výrobcovia z Ázie. A autonómne vozidlá sa zdajú byť jasným trendom.

Zvonka zväčšené „géčko", zvnútra Maybach de luxe s masírovacími sedadlami a stolíkom na šampanské: v exotike je ako doma.

O ponuke a výhodách pre individuálnych aj korporátnych zákazníkov hovorí marketingový riaditeľ značky pre Slovenskú republiku Peter Slánský.

Argumenty ako vysoká cena elektrického auta, nejasná zostatková hodnota, výdrž batérie a slabá infraštruktúra už neplatia. Tvrdí to Björn van den Berg zo spoločnosti Business Lease Slovakia.